网络乐虎国际app官网 新概念
 正文中的蓝色文字是词条,点击蓝色文字可进入该词条页面;
 正文中的红色文字是尚待创建的词条,点击红色文字可进入创建词条页面;
 欢迎参与词条创建或编辑修改!人人为我,我为人人。共同建设中文乐虎国际app官网 在线,共创知识文明!
zwbkorg
关注微信,获取更多信息
阅读 8589 次 历史版本 1个 创建者:linxuwen2 (2010/11/24 8:40:43)  最新编辑:linxuwen2 (2010/11/24 9:03:01)
大连海事大学
拼音:da lian hai shi da xue
英文:Dalian Maritime University (DMU)
 
大连海事大学
大连海事大学
 
 
 
 
        大连海事大学位于中国北方海滨名城大连市西南部。,是中国著名的高等航海学府,是交通部所属的中国重点大学,大连海事大学是中央部属高校,交通运输部唯一直属高等学府,被国际海事组织(IMO)认定为世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一,国家“211工程”建设序列重点大学。1994年,经国家教委批准,大连海运学院更名为大连海事大学。
学校主页: http://www.dlmu.edu.cn
中文名: 大连海事大学
外文名: Dalian Maritime University
类别: 国家“211工程”建设重点大学
学校类型: 工科
主管部门: 交通部
 学校属性: 211工程
所属地区: 中国辽宁省
硕士点: 67个
博士点: 14个
院士: 5人

概况

         大连海事大学(原大连海运学院)是交通运输部所属的全国重点大学,是中国著名的高等航海学府,是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。
 
        大连海事大学历史悠久,其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂(南洋公学)船政科。解放前,中国高等航海教育历尽艰辛,几度中断。解放以后,高等航海教育得以迅速发展。1953年,由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院,时为我国惟一的高等航海学府。1960年,大连海运学院被确定为全国重点大学;1983年,联合国开发计划署(UNDP)和国际海事组织(IMO)在学校设立了亚太地区国际海事培训中心;1985年,世界海事大学在学校设立分校;1994年,经国家教委批准,学校更名为大连海事大学,江泽民同志亲笔为学校题写了校名;1997年,被国家批准进行“211工程”重点建设;1998年,学校的质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社(DNV)的认证,成为我国第一所获得ISO9001质量管理体系认证证书和DNV三个认证规则证书的大学;2004年,学校顺利通过了教育部专家组对学校本科教学工作水平的评估检查,并获得优秀;2006年,交通部、教育部、辽宁省、大连市就支持加快大连海事大学的建设和发展,进一步提升学校的综合实力和办学水平,达成了共建协议。通过不断地建设和发展,学校在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校的前列。
 
        大连海事大学所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了中央领导的充分肯定和高度评价,1993年,江泽民、温家宝、曾庆红、李岚清等党和国家领导人先后视察了大连海事大学。江泽民同志亲笔为学校题词“坚定、严谨、勤奋、开拓,建设世界第一流的高等航海学府!”2009年,学校成功举办了“中国高等航海教育暨大连海事大学建校100周年”纪念活动,李长春、张德江、刘延东、陈至立等。
 
         学校占地面积113万平方米,校舍建筑面积51.7万平方米。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与研究中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天像馆等;拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等40余个教学科研实验室,拥有2艘万吨级远洋教学实习船“育龙”和“育鲲”。

学校名称

  中文  大连海运学院
       名称:大连海事大学
    英文名称:Dalian Maritime University
    英文缩写:DMU 

成立时间

  1 9 0 9 年 南洋公学船政科

学校地址

  大连海事大学位于中国北方海滨名城大连市西南部,辽宁省大连市凌海路1号。

学校层次

  学校占地面积137万平方米,校舍建筑面积66.2万平方米。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与研究中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天像馆等;拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等40余个教学科研实验室,拥有1艘万吨级远洋教学实习船--育龙轮和全国第一艘专用远洋教学实习船、也是世界最先进的专用远洋教学实习船之一的--育鲲轮,2艘国内最先进的无限航区远航教学训练机帆船“波贝433”。

海大校徽

  
校徽
校徽
 
 
        整个校徽为一个舵轮,意为航海,说明该校为航海类院校。图案最外一环,为舵轮的环,环的最下方“1909”字样,为该校建校时间。
 
         图案外圈第二环,为中英文“大连海事大学”字样。图案中间部分:最下方为两篇嫩叶,意为萌芽,象征“勃勃生机”和“茁壮成长”,嫩叶上面,为一本打开的书,象征“学习”、“学校”,这本打开的书,又似“大海”、“海浪”;海浪上面,为一艘船,下为船体,上为风帆,意为扬帆远航;风帆又似一只和平鸽,意为“热爱和平”、“科学航海"。最外圈白色空白部分,和内圈白色环形组成了船舵的图案。
 

学校历史

  大连海事大学历史悠久,其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂(南洋公学)船政科。
 
     清宣统元年(1909年),邮传部尚书盛宣怀鉴于“商业振兴,必借航业,航业发达,端赖人才”,将南洋公学(今交通大学前身)改为高等实验学堂,在南洋公学原设置的路电、土木工程专业外,又增设航政科,办航海一班。宣统三年,该校监督唐文治鉴于航海专业与一般工程专业性质有别,为振兴航业,广植人才,奏准将航政科分出另设专校,定名为邮传部高等商船学堂(即吴淞商船学校前身,为中国最早创办的航海高等学校)。借上海徐家汇南洋公学对面屋宇暂作校舍,招生开学,学制2年。同时征得上海吴淞炮台湾百余亩空地为校基,筹款建校。民国元年(1912年),校舍建成,遂将高等商船学堂自徐家汇迁至吴淞,改名为交通部吴淞商船学校,聘海军上将萨镇冰为校长,设驾驶一科,分正科和预科两种,学制都是3年。
 
   吴淞商船学校自建校以后采取理论与实践并重的方针,理论课驾驶科开设天文、船艺、船经学、水道测量、航政、海商等28门学科,每周63学时。学制3年中在校学习理论2年,上船实习1年。民国2年,吴淞商船学校派学生赴招商局各轮随船实习受阻(当时招商局高级船员都是外国人,对学生上船实习横加阻挠),遂商准海军部拨借“保民”军舰一艘修改为实习船,由学校聘请的外籍教师伍肯为船长,率领学生航行南北洋,上至驾驶员,下至舵工,悉由学生分任操作,实地练习。
 
   民国4年该校因经费缺乏停办,由海军部接办为海军学校。商船学校中辍十余年。后迭经各方奋力吁请当局,始得收回校舍,经费来源由交通部于中国航商缴纳船舶吨钞税时,另缴三成附捐,年约十余万元,充作经常费,于民国18年秋复校,招生开学。定校名为交通部吴淞商船专科学校。复校初,仅设驾驶科,民国19年增设轮机科,开设汽机学、汽锅学、热机学、电机工程学等21门课,每周68学时。同时建造了实习工厂,厂内设翻砂间、制图间、模型间、锅炉间、马达间、车床间,供学生实习之用。民国21年一·二八事变时,校舍工厂毁于日军炮火,书籍仪器也遭劫掠,学校被迫迁入上海租界亚尔培路(今陕西南路)临时租屋上课。民国22年春,校舍修复,学校迁回原址吴淞炮台湾,时吴淞商船专科学校除设四年制驾驶、轮机两科外(学制4年,一般规定在校上课2年,上船实习2年,轮机科除上船实习1年外,还要到船厂实习1年),并附设职业学校,也设驾驶、轮机两科,培养一般初级船员,学制3年。民国25年,吴淞商船专科学校奉拨河安轮一艘充作学生实习船,随后又得招商局许可容纳驾驶科学生在公平轮实习,复商得海军部江南造船所同意,容纳轮机科学生实习。由于理论与实践并重,考核又极严格,毕业学生具有较全面的理论知识和较熟练的实际操作能力,获得当时交通部认可,分别给于甲种二副、二管轮船员证书。
 
   民国26年日军侵华,校舍再度毁于炮火。民国28年该校内迁重庆,改名为国立重庆商船专科学校,设航海、轮机、造船等科,学制4年。民国32年该校划归交通大学接办。
 
   抗日战争胜利后,于民国35年移址上海东长治路505号(原雷土德工艺学院旧址)复校。校名为国立吴淞商船专科学校,设驾驶、轮机两科,学制4年。一度由交通大学代办的航海、轮机两科复归吴淞商船专科学校办理。民国37年吴淞商船专科学校增设高级无线电短期训练班(后改为无线电专修科)。
 
   新中国成立后,该校于1950年与交通大学航业管理系及海关总署税务专科学校海事班合并,改名为上海航务学院。设航海系、轮机系和无线电专修科。
 
   吴淞商船专科学校创办近40年间几经沧桑,造就了一批优秀的航海人才。在1000余名毕业学生中,大都卓有建树。中国第一个外洋轮船长,首任肇兴轮船公司总船长,曾任中国商船驾驶员联合会长的陈干清、中国最早的海轮船长之一郏鼎锡、招商局最早的海轮船长之一马家骏等都是其中的佼佼者。吴淞商船专科学校素有“中国航海家摇篮”之美称。
 
   解放前,中国高等航海教育历尽艰辛,几度中断。解放以后,高等航海教育得以迅速发展。1953年,由东北航海学院、上海航务学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院。1960年,大连海运学院被确定为全国重点大学;1963年周总理亲自批示大连海运学院航海类专业学生实行半军管;1983年,联合国开发计划署(UNDP)和国际海事组织(IMO)在学校设立了亚太地区国际海事培训中心;1985年设立世界海事大学大连分校;1994年,经国家教委批准,学校更名为大连海事大学,江泽民同志亲笔为学校题写了校名;1997年,被国家批准进行“211工程”重点建设;1998年,学校的质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社(DNV)的认证,成为我国第一所获得ISO9001质量管理体系认证证书和DNV三个认证规则证书的大学;2004年,学校顺利通过了教育部专家组对学校本科教学工作水平的评估检查,并获得优秀;2006年,原交通部、教育部、辽宁省、大连市就支持加快大连海事大学的建设和发展,进一步提升学校的综合实力和办学水平,达成了共建协议。通过不断地建设和发展,学校在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校的前列。大连海事大学所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了中央领导的充分肯定和高度评价,1993年8月22日和10月20日,江泽民、温家宝、曾庆红、李岚清等党和国家领导人先后视察了大连海事大学。江泽民同志亲笔为学校题词“坚定、严谨、勤奋、开拓,建设世界第一流的高等航海学府!”
 
   2009年,学校成功举办了“中国高等航海教育暨大连海事大学建校100周年”纪念活动,李长春、张德江、刘延东、陈至立等党和国家领导人向学校致信或题词祝贺,刘延东、陈至立等党和国家领导人分别视察了学校。

历任领导

  校名
 
   东北海船 校长 王时泽 1927.2-1932 (9.18事件后停办)
 
   国立葫芦岛商船专科学校 校长 王时泽 1946.11-1947.5 (兼任)
 
   国立辽海商船专科学校 校长 王时泽 1947.5-1947.8 ( 兼任)
 
   校长 何正学 1947.5-1948.10   校长 士福金 1948.10-1949.2
 
  东北商船专科学校 校长 教务长朱杰主持工作
 
  东北航海专科学校 校长 孙大光 1950.8-1950.9 (兼任)
 
   校长 孙大光 1950.9-1951.5 (兼任)
 
   东北航海学院 院长 孙大光 1951.5-1953.5 (兼任)
 
   邮传部上海高等实业学堂船政科 监督 唐文治 1909.8-1911.8
 
  邮传部高等商船学堂 监督 唐文治 1911.8-1912.3 (兼任)
 
   吴淞商船学校 校长 萨镇冰 1912-1915 (兼任)
 
   交通部吴淞商船学校 校长 王伯群 1929.7-1930.9(以交通部长兼任)
 
    校长 杨志雄 1930.9-1932.5
 
   校长 夏骏鹏 1932.5-1933.1
 
   校长 徐祖藩 1933.1-1934.7  
 
      校长 许建廷 1934.7-1935.1
 
   校长 伍大名 1935.1-1936.1
 
   校长 刘次训 1936.1-1937.8
 
  国立重庆商船专科学校 校长 吴俊生 1939.9-1939.11
 
   校长 宋健勋 1939.11-1939.11
 
   国立吴淞商船专科学校 校长 周均时 1946.7-1949.4
 
   校务委员会主任 于眉 1950.3-1950.9( 兼任)
 
   校务委员会副主任 金月石 1950.3-1950.9
 
  校务委员会副主任 冈森 1950.3-1950.9
 
  校务委员会副主任 曹冲渊 1950.3-1950.9
 
  上海航务学院 校务委员会主任 于眉 1950.9-1951.1
 
  福建私立集美水产商船专科学校 校长 陈维风 1951.1-1951.8 (兼任)
 
   校长 沈汉祥 1951.8-1952.9
 
   福建航海专科学校 校长 刘荣霖 1952.9-1953.11
 
   大连海运学院
   院长 茅程 1953.3-1957.11
 
   院长 杨笑萍 1957.11-1961.4
 
  代院长 朱杰 1961.4-1962.3
 
  院长 茅程 1962.3-1962.7
 
  院长 陈新丰 1964.1-文革
 
   院长 朱杰 1978-1983
 
  院长 周光庭 1983.6-1984.8
 
  院长 陈祖慰 1984.8-1991.12
 
   院长 司玉琢 1991.12-1994.4
 
   大连海事大学
 
   校长 司玉琢 1994.04-1998.12
 
  校长 吴兆麟 1998.12-2004.01
 
  校长 王祖温 2004.01-至今

校训

      
学汇百川 德济四海

      “学汇百川”出自东汉王充《论衡·别通篇》:“人含百家之言,犹海怀百川之流也。”王充反对读书人株守一经,提倡博学广览,做兼通诸子百家之言的“通人”,他说:“通人胸中怀百家之言”,“大人之胸怀非一,才高知(智)大,故其于道术无所不包”。
 
      “学汇百川”作为校训有两层意思:一是指海大人具有大海般的胸襟,虚怀若谷,广收博取,善于汲取人类文化的一切优秀成果;二是指海大在治学上倡导百花齐放,百家争鸣,容纳各种学术思想,汇聚八方人才。
 
      “德济四海”系化用《周易·系辞上》“知周乎万物而道济天下”中的“道济天下”。“济”有救助、造福、成就之义,这里是造福、服务的意思。
 
     “德济四海”作为校训有两层意思:一是做人要以德为本,具有高尚的道德品质和人格;二是指海大培育的人才应以德为先,德才兼备,具有经邦济世、服务社会、造福人类的志向、责任和能力。

历史沿革

        大连海事大学历史悠久,其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂(南洋公学)船政科。1953年,由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院,时为中国惟一的高等航海学府。1960年,大连海运学院被确定为全国重点大学;1983年,联合国开发计划署(UNDP)和国际海事组织(IMO)在学校设立了亚太地区国际海事培训中心;1985年设立世界海事大学大连分校;1994年,经国家教委批准,学校更名为大连海事大学,江泽民同志亲笔为学校题写了校名;1997年,被国家批准进行“211工程”重点建设;1998年学校的质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社(DNV)的认证,成为中国第一所获得ISO9001质量管理体系认证证书和DNV三个认证规则证书的大学;2004年,学校顺利通过了教育部专家组对学校本科教学工作水平的评估检查,并获得优秀;2006年,交通部、教育部、辽宁省、大连市就支持加快大连海事大学的建设和发展,进一步提升学校的综实力和办学水平,达成了共建协议。通过不断地建设和发展,学校在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校的前列。大连海事大学所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了中央领导的充分肯定和高度评价,1993年8月22日和10月20日,江泽民温家宝曾庆红李岚清等党和国家领导人先后视察了大连海事大学。江泽民同志亲笔为学校题词“坚定、严谨、勤奋、开拓,建设世界第一流的高等航海学府!”

院系设置

      学院景观大连海事大学设有航海学院、轮机工程学院、信息工程学院、法学院、计算机科学与技术学院、自动化与电气工程学院、人文与社会科学学院、环境科学与工程学院、经济与管理学院、交通工程与物流学院、外国语学院、机电与材料工程学院、数学系、物理系、体育工作部、专业学位教育学院、继续教育学院等教学单位。学校设有44个本科专业,拥有2个一级学科博士点、12个二级学科博士点、7个一级学科硕士点和59个二级学科硕士点,拥有工商管理硕士(MBA)、公共管理硕士(MPA)、法律硕士(J.M)专业学位授予权及工程硕士、高校教师在职攻读硕士学位授予权。交通运输工程一级学科设有博士后流动站。交通信息工程及控制和轮机工程为国家重点学科。学校同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生。现有在校生20000余人。并校50余年来,学校为国家培养了各类高级专业技术人才近5万名,其中大多数已成为中国航运事业的骨干力量。学校还为30多个国家和地区培养、培训留学生及各类高级专业技术人才4000余名。

师资队伍

    
      大连海事大学拥有一支整体素质好、层次结构较合理、相对稳定的师资队伍,现有教授222名,博士生导师(含兼职)157名,聘任一级学科带 头人5名,二级学科带头人40名,建立学术梯队96个,并涌现了大批优秀中青年教师。在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶动力系统及节能技术、船机修造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法规体系等领域,集中了一批专业理论深厚、科研能力较强的知名专家、教授和学术思想活跃、富有创新精神的青年骨干。学校还聘请共享院士5名、讲座教授41名、客座教授195名,通过聘请国内外知名专家学者来校开展实质性工作与交流,使大连海事大学师生能够近距离接触各学科前沿理论,进一步拓展了视野,活跃了学术气氛。

对外办学

        教学楼大连海事大学对外交往和校际交流活动丰富。改革开放以来,先后与俄罗斯、美国、日本、英国、韩国、澳大利亚、瑞典、埃及、越南、斯里兰卡等国家的20余所国际著名的航海院校正式建立了校际合作关系,在合作办学、互派访问学者和留学生、合作科研等方面一直保持着实质性联系,合作的领域正在不断拓宽。
 
       2005年3月学校与世界海事大学合作举办培养的“海上安全与环境管理硕士班”首次招生,进一步提升了学校国际合作办学层次。2006年学校与斯里兰卡科伦坡国际航海工程学院签署合作办学协议,实现了中国高等航海教育的首次输出。学校还与多个国际组织和机构建立了长期合作关系,其中包括:国际海事组织(IMO)、国际劳工组织(ILO)、国际海事大学联合会(IAMU)、亚太航海院校联合会(AMETIAP)、国际航海教师联合会(IMLA)、亚太经合组织(APEC)、东南亚国家联盟、国际航运协会(ISF)、国际船级社协会(ACS)以及世界著名的航运公司。学校还积极开展教育创新,不断拓宽办学渠道,引进教育资源,1992年成立了由百余家港航企事业单位参加的校企董事会,多年来,对学校的建设和发展给予了积极的支持与帮助。

学科建设

      
        学校设有45个本科专业,拥有2个一级学科博士点、12个二级学科博士点、7个一级学科硕士点和59个二级学科硕士点。学校拥有工商管理硕士、公共管理硕士、法律硕士、工程硕士专业学位授予权,以及高校教师在职攻读硕士学位授予权。学校现拥有2个国家重点学科(交通信息工程及控制、轮机工程),3个博士后流动站(交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程),10个省部级重点学科和2个省级重点培育学科;1个国家工程研究中心(船舶导航系统国家工程研究中心),2个省级工程技术中心,12个省部级重点实验室,1个省级人文社会科学重点研究基地。学校同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生。

 

奖学金设置

 设奖名称设立人(单位)设立时间设奖额度奖励范围奖励等级及标准
 
木兰奖学金赵锡成博士及朱木兰女士1985年9月1万元人民币/年航海类设一个等级2000
 
航海奖学金中国航海学会1990年9月7000元人民币/年航海类设二个等级3000、2000

上海海运(集团)公司奖学金上海海运(集团)公司1990年9月5万元人民币基金航海类设二个等级1000、500

航政教育奖学金交通部海事局1992年9月10万元人民币基金海事管理设二个等级1000、500

晴川奖学金湖北晴川轮船有限公司1993年7月5万元人民币基金航海类设二个等级1000、500

船检奖学金中华人民共和国船舶检验局1993年11月12万元人民币基金所有专业设二个等级3000、2000
 
饭岛幸人奖学金日本饭岛幸人先生1994年7月100万日元基金所有专业设二个等级2000、1000
 
康泰奖学金大连经济开发区康泰货运公司1995年3月3000元人民币/年人文学院设一个等级500

威尔森奖学金挪威威尔森轮船公司1996年10月1.5万美元基金所有专业设一个等级3000

泛洋奖学金美国泛洋海运公司1996年10月10万元人民币基金所有专业设一个等级1000

吴福—振华奖学金中华人民共和国交通部1997年1月交通部确定/两年一次所有专业设一个等级3000

中远集团奖学金中国远洋运输(集团)总公司2002年11月8万元人民币/年航海类设四个等级5000、2000、1000、500

德国船级社奖、助学金德国劳氏船级社2003年9月3万元人民币/年航海类设三个等级3000、2000、1000;助1000
 
日本邮船株式会社奖学金日本邮船株式会社2005年6月1万元美金/年所有专业设二个等级4000、2000

SMC奖学金日本SMC株式会社2005年6月100万日元机电材料、自动化、电气自动化设一个等级2000

河北远洋奖、助学金河北远洋运输有限公司2005年8月35万元人民币所有专业设一个等级:奖5000;助2000

泰嘉助学金大连泰嘉海运集团2005年8月10万元人民币航海、轮机、海管、海商设一个等级2500
旅顺物流园-伍陆柒捌集团奖助学金旅顺物流园-伍陆柒捌集团有限公司2005年11月20万元人民币所有专业设三个
等级5000、4000、3000;助1000
 
杨良宜奖学金香港杨良宜先生1990年9月20万元港币基金海商法设三个等级1000、500、350
 
嘉实多奖学金嘉实多中国有限公司1998年5月3100美元/年轮机管理设三个等级3000、2000、1000

海大航科奖学金大连海大航运科技有限公司2001年5月10万元人民币/年航海类设三个等级10000、6000、3000

昆仑奖学金中国石油润滑油公司2001年11月4万元人民币/年轮机工程设三个等级2000、1500、1000

瓦锡兰奖学金瓦锡兰中国有限公司2001年12月2万元人民币/年轮机工程设二个等级2000、1000

台骅奖学金上海台骅国际股份有限公司2002年5月1.4万元人民币/年交流学院设一个等级2000

宝供物流奖学金宝供物流企业集团2002年9月1万元人民币/两年一次物流管理、物流工程设一个等级5000元

中海工业船舶奖学金中海工业有限公司2003年10月1.5万元人民币/年轮机工程设二个等级2000、1000

道达尔奖学金TotalLubmarine香港分公司2004年6月1.5万元人民币/年轮机工程设三个等级4000、2000、1000大木奖、助学金
 
辽宁新大木物流有限公司2005年6月2万元人民币/年人文学院设一个等级:奖3000;助1000

海大赋

  悠悠华夏,泱泱神州,炎黄血脉,百代传流。殷商凿木为舟,拓开桴海之先河;郑和七下西洋,谊结邦国之良俦。俟至晚清,外患内忧,横遭强虏,中华蒙羞,海权旁落,国遭践蹂。先贤猛醒,意气方遒。 兴船政,立吴淞之始基,办学堂,策百年之筹谋。斯为中国航海教育之铮铮响箭,亦是大连海事大学之涓涓始流。裹硝烟而辗转,未泯图强伟志;历风雨而盘桓,终怀兴国鸿猷。雄鸡唱,惊宇宙,醒雄狮,腾骅骝。三校合并,依山傍海新貌,海运学院,根深叶茂枝虬。   百年海大,沧桑巨变,跻身世界航海名校,勇占航海高教鳌头。风雨如磐,惊世成就,攀高攻坚,凯歌频奏。楼宇栉次鳞比,不啻千丈画卷;书声绕一片心海,堪比柳莺啁啾。精英广聚,师资雄厚;芬芳桃李,迹遍五洲。重点学科,似嘉榴惊艳上苑;巨擘名流,如金铎声震斗牛。科研攻关,屡登国家奖坛;科学管理,登高日上层楼。“半军管”,造就一流素质;展雄姿,方显我辈风流。情跨山海,联谊亚非欧美;道通中西,海内高朋牵手。学汇百川,集小流而成江海;德济四海,怀祖国而抚全球。
 
   伟哉海大,荜路蓝缕,创辉煌,情伴大海奔涌;壮哉海大,继往开来,迎挑战,热血谱写春秋!

著名校友

 
马家骏:学校前身吴淞商船学校1914年第一期毕业生。中国第一代远洋船长。建国后曾任上海市第二、三、四届政协委员。钱永昌:学校前身吴淞商船专科学校1950级学生,大连海事大学首届毕业生。教授级高级工程师。现任中国交通运输协会会长。曾当选为第十二届、十三届中央委员会委员。1984—1991年任中华人民共和国交通部部长。

林祖乙:学校前身福建航海专科学校1951级学生,1954年毕业于大连海事大学原航海系海洋船舶驾驶专业。现任中国航海学会理事长、中国水上消防协会理事长、中国科协全国委员会委员。曾任中华人民共和国交通部副部长。

洪善祥:学校原航海系海洋船舶驾驶专业1958级学生。现任中国航海学会理事长。曾先后担任广州远洋运输公司副总经理,广州远洋运输公司党委书记,总经理。曾任中华人民共和国交通部副部长。

陈政高:大连海事大学原航海系海洋船舶驾驶专业1972级学生。现任辽宁省省长。先后担任大连海运学院团委书记,共青团大连市委常委、学校部部长、副书记,大连市长海县副县长,大连市人民政府副市长,辽宁省副省长,沈阳市市长。

徐祖远:大连海事大学原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。高级工程师。现任中华人民共和国交通部副部长,曾任广州海运(集团)有限公司董事长、总经理,中海发展股份公司货轮公司总经理。

陈忠表:大连海事大学原航海系海洋船舶驾驶专业1958级学生。高级经济师。中国船东协会会长、中国航海学会副会长、曾任中国远洋运输(集团)总公司董事长。1994年4月被中国企业家协会授予“全国优秀企业家”称号(金球奖)

刘功臣:大连海事大学原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。现任中华人民共和国海事局(交通部海事局)常务副局长(正局级)、高级工程师。国务院政府特殊津贴获得者,交通部远洋船舶系列高级专业技术职务评审委员会主任委员,已被推荐为国家科技发展专家库专家。

宋家慧:大连海事大学原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。高级船长,国家注册安全高级工程师,现任交通部救捞局局长,党委委员。曾先后担任大连远洋运输公司航运处处长,大连海监局副局长兼副监督长、交通部海事局副局长,党委委员。

林建清:大连海事大学原轮机系轮机管理专业1977级学生。现任中国海运(集团)中公司副总裁兼中海工业有限公司,中海集团国际贸易公司和中海电信有限公司董事长。

肖建国:大连海事大学原计算机系1978级学生。现任北京大学计算机科学技术研究所教授,博士生导师,北京大学方正技术研究院院长,方正(香港)有限公司副总裁。

苏新刚:大连海事大学原航海系海洋船舶驾驶专业78级学生,现任交通部水运司司长。
张建华:大连海事大学社会科学系水运政工干部专修班1983级学生。现任中国海运(集团)总公司副总裁,党委委员,高级政工师。
魏家福:1999年获大连海事大学交通运输规划与管理专业硕士学位。现任中国远洋运输(集团)总公司总裁
ROMA: 2003年从大连海事大学航海技术专业退学,2005年创办中国退学网,2007年受到各方关注和争议,专业评论称中国退学网对中国教育改革与民间教育的发展起到了里程碑的作用,直至今日,中国退学网在中国教育界仍占有一席之地。

东北航海学院历史

  东北航海学院,其前身可追溯到1927年东北航警处于哈尔滨创立的“东北商船学校”。“东北商船学 校”,是继上海“吴淞商船学校”、福建“集美航海学校”之后旧中国又一所培养海运人才的专门学校,也是东北地区历史上第一所海运院校。是大连海事大学前身。
 
   (1)东北航海学校时期
 
   1927年3月,东北航警处正式批准于哈尔滨筹建“东北商船学校”。
 
   1927年6月,“东北商船学校”在租得东北联合航务局圈儿河修船课房屋为临时校舍后,于北平、奉天和哈尔滨设三处招生点,招收首期新生。
 
   1927年8月12日,“东北商船学校”正式开学。
 
   1927年11月,哈尔滨江北船坞新校舍落成,“东北商船学校”即由圈儿河修船课迁入新校舍。
 
   1927年12月5日,“东北商船学校”补行开学典礼。
 
   1931年“九·一八”事变后,“东北商船学校”于哈尔滨沦陷后停办。
 
   (2)高等船员养成所——国立高等船员养成所
 
   1937年2月,伪满洲国交通部在东北商船学校基础上于哈尔滨开设培养航运专门技术人才的学府“交通部高等船员养成所”。   1937年4月1日,第一期学员暂在哈尔滨道里炮队街正式入学上课。
 
   1943年,日伪集团决定将学校迁往葫芦岛。
 
   1944年9月18日,学校所有职教员、学生迁入葫芦岛的新校舍。迁校之后,“高等船员养成所”改为“国立高等船员养成所”。   1945年“八·一五”,“国立高等船员养成所”自行解散。
 
   (3)国立葫芦岛商船专科学校——国立辽海商船专科学校
 
   1946年11月24日,在原“国立高等船员养成所”学生的再三要求下,民国政府当局决定在葫芦岛原“国立高等船员养成所”旧址成立“国立葫芦岛商船专科学校”。
 
   1947年4月14日,“国立葫芦岛商船专科学校”正式开学。
 
   1947年5月15日,经国民政府教育部核准“国立葫芦岛商船专科学校”改名为“国立辽海商船专科学校”。
 
   1948年10月,学校迁入天津,再于当月中旬迁往北平。
 
   1949年2月28日,学校师生动身由北平迁往沈阳。
 
   (4)东北商船专科学校——东北交通专门学校——东北商船专科学校——东北航海专科学校——东北航海专门学校——东北航海学院
 
    1949年3月3日,“国立辽海商船专科学校”师生抵达沈阳,由东北行政委员会交通部接管后,改校名为“东北商船专科学校”,将学校原机构解散,即令其与东北邮电学校等合并,成立“东北交通专门学校”。
 
   1949年8月初,东北行政委员会交通部决定将“东北交通专门学校”解散,分别成立“东北商船专科学校”和“东北邮电高级职业学校”。
 
  1949年8月10日,“东北商船专科学校”正式开学。
 
   1949年底至1950年初,学校迁往大连。
 
  1950年2年2日,迁校结束,校址设于大连市白山路79号。
 
   1950年8月,学校改名为“东北航海专科学校”。
 
   1950年9月,再改名为“东北航海专门学校”。
 
   1950年12月16日,学校行文正式呈请东北行政委员会教育部,要求改建航海学院。
 
   1951年4月28日,东北行政委员会正式批复,同意“东北航海专门学校”改为“东北航海学院”,学校隶属中央人民政府交通部。
 
  (5)大连海运学院——大连海事大学
 
  1953年,在东北航海学院基础上,与上海航务学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院,隶属交通部。

上海航务学院历史

  1909年7月(宣统元年) 晚清邮传部上海高等实业学堂(前身为南洋公学)监督唐文治于该学堂增设船政科(航海专科)。
 
   1911年(宣统三年正月) 邮传部决定于上海吴淞炮台湾创建商船学校,并电令唐文治操办。
 
   1911年8月 上海吴淞炮台湾校舍建成,该校定名为“邮传部高等商船学堂”,仍由邮传部高等实业学堂管理,学堂监督由唐文治兼任,聘夏孙鹏为教务长,上海高等实业学堂船政科划归商船学堂。
 
   1912年1月 邮传部上海高等商船学堂改由国民政府交通部直辖,易名为吴淞商船学堂,唐文治兼任校长。
 
   1912年3月 国民政府交通部任命原清末筹备海军大臣、海军提督萨镇冰为吴淞商船学校校长。3月15日萨镇冰到职。
 
   1912年9月22日 吴淞商船学校迁入吴淞炮台湾新校舍。校舍占地面积约百余亩,设有实习工厂、游泳池、运动场、图书室、仪器室等。
 
   1913年8月 萨镇冰奉命督办吴淞水陆警察事宜,吴淞商船学校事务由夏孙鹏代理。
 
   1915年 吴淞商船学校奉国民政府之命停办,全部校舍、实习船及书籍、仪器等由海军部接收,开办海军学校。
 
   1928年 国民政府交通部决定收回吴淞商船学校校舍,筹备恢复吴淞商船学校。
 
   1929年9月1日 吴淞商船学校正式复校,定校名为交通部吴淞商船专科学校,校长由交通部部长王伯群兼任,杨志雄任雄副校长,主持日常校务。校舍仍为原吴淞商船学校校舍。
 
   1929年10月8日 正式开学。
 
   1932年 “一·二八”事变,校舍被日军轰炸,学校在上海市内租屋上课。
 
   1933年春 校舍修复,学校迁回。
 
   1933年8月 奉令停办预科,改设附属高级中学。
 
   1935年8月 停招附属高中新生。
 
   1937年 日寇入侵我国,抗日战争爆发,在“八·一三”淞沪战役中,校舍被侵略炮火摧毁,学校被迫停办。
 
   1939年6月 国民政府国防最高会议教育专门委员会决定在重庆恢复吴淞商船专科学校,改称“国立重庆商船专科学校”,隶属于教育部。
 
   1939年11月27日 国立重庆商船专科学校于“江顺”轮举行隆重开学典礼。
 
   1940年3月1~6日 经教育部批准,国立重庆商船专科学校开始迁移至重庆江北人和场段家公馆和黄家祠堂,7日继续上课。
 
   1942年秋 国立重庆商船专科学校新校舍在溉澜溪落成。
 
   1943年 部分师生因对校长宋建勋不满,掀起学潮。国民政府教育部于同年5月8日下令国立重庆商船专科学校解散。此事不仅引起学校师生的强烈不满,也引起社会各界的关注。在社会舆论的压力下,教育部在同年6月又不得不下令将学校归并国立重庆交通大学。
 
   1945年11月 抗战胜利后,并入重庆交通大学的国立重庆商船专科学校师生迁回上海。
 
   1946年2月 国民政府教育部决定在上海恢复吴淞商船专科学校,同时组成复校筹备委员会筹备复校事宜。
 
   1946年10月14日 在上海东长治路正式开学。至此,学校经三度停办终在上海再次复校。
 
   1950年9月12日 吴淞商船专科学校与上海交通大学航业管理系正式合并,成立上海航务学院。
 
   1953年2月,上海航务学院迁往大连。

福建航海专科学校历史

  1920年2月 陈嘉庚在集美学校创办水产科,招收旧制小学毕业生,学制四年,渔航兼学。
 
   1921年2月 “福建私立集美学校”总校名定立,内分中实部(包括中学、水产科、商科),师范部,女师部,小学,幼儿园。
 
   1921年9月 水产科与商科合称为“集美学校实业部”。
 
   1924年1月 水产科改称为“集美学校水产部”。
 
   1925年1月 水产部改为“集美学校高级水产航海部”,招收初中一年肄业学生,学制五年,渔航兼学。
 
   1926年5月 陈嘉庚从法国购进一艘载重为274吨的拖网渔轮,定名为“集美二号”。该轮为中国第一艘拖网渔轮,也是当时全国最大的渔轮。
 
   1927年3月 改部为校,定校名为“私立集美高级水产航海学校”。
 
   1932年9月 增办新学制,招收初中毕业生,学制三年,开始编高一组。
 
   1935年春 校名改为“私立集美高级水产航海职业学校”。
 
   1937年12月 因日寇入侵,学校迁往安溪县官桥乡。
 
   1938年1月 集美各中等学校全部迁入安溪文庙,合并办学,定名为“福建私立集美联合中学”,水产航海职业学校改为水产航海科。
 
   1939年2月 水产航海、商业、农林等三科脱离“联合中学”,定名为“福建私立集美职业学校”,移往大田县城关。
 
   1939年10月 因日寇飞机轰炸,职业学校疏散到大田城外玉田村上课。
 
   1941年8月 独立为校,恢复原名“私立集美高级水产航海职业学校”(简称“集美高水”)。
 
   1942年8月 为便于闽南沿海各县学生入学,“集美高水”迁到安溪县城南街王田祖神祠。
 
   1944年2月 福建教育厅因“集美高水”设备完善,将省立水产职业学校委托“集美高水”代管(该校至1946年3 月迁至莆田县。)
 
   1945年8月 抗战胜利,学校由安溪迁回集美原址,但原校舍被日寇飞机轰炸破坏严重,学校逐步修复校舍。
 
   1947年9月 学校分设渔捞科、航海科两个专业,但渔捞科只招收一届就停办了,学校主要办航海科。
 
   1949年9月23日 集美解放。
 
   11月28日 国民党军队飞机轰炸集美,校舍遭到严重破坏。学校迁到后溪下店圩借民房续办。
 
   1950年6月 学校迁回集美原址。 集美学校董事会责成高级水产航海职业学校校长陈维风筹备创办商船专科学校。
 
   1951年1月 国家教育部电准成立“福建私立集美水产商船专科学校”(简称“集美水专”),由“集美高水”负责办理,招收高中毕业生,开设驾驶专业,学制为三年。
 
   1951年2月 福建私立集美水产商船专科学校招生开学,暂用集美高级水产航海职业学校的校舍,并由陈维风任校长。
 
   1951年8月,福建私立集美水产商船专科学校与集美高级水产航海职业学校脱离,独立成校,由原任山东大学水产系主任沈汉祥教授任校长。 “集美水专”独立办校。 设在惠安崇武的“福建省立水产职业学校”并入“集美高水”。
 
   1951年秋1952年9月 经教育部批准,“集美水专”与厦门大学航务专修科合并成立“国立福建航海专科学校”(简称“福建航专”),校址设在集美。 设在福州马尾的“福建省高级航空机械商船职业学校”航海科并入“集美高水”。
 
   1952年12月 经福建省教育厅批准,校名改为“福建省同安私立集美水产航海学校”。
 
   1952年9月 福建私立集美水产商船专科学校与厦门大学航务专修科合并成立福建航海专科学校。校址设在集美,校长为刘荣霖。
 
   1953年11月 福建航海专科学校迁往大连。

公交线路

  正门:   10、28、202、406、531路 海事大学站
 
   西门:   10路 凌南路站
 
   北门:   406路 理工大学站   10路 栾金东街站

词条分类[我来完善]

  • 按学科分类: 中国大学(按省份)
  • 按行业分类: 普通高等教育
  • 按地域分类:
  • 开放式分类: 教育 . 海事 . 海商法 . 航海教育 .
  • 注释信息[我来完善]

    1
    0
    申明:1.中文乐虎国际app官网 在线的词条资料来自网友(一些人是某学科领域的专家)贡献,供您查阅参考。一些和您切身相关的具体问题(特别是健康、经济、法律相关问题),出于审慎起见,建议咨询专业人士以获得更有针对性的答案。2.中文乐虎国际app官网 的词条(含所附图片)系由网友上传,如果涉嫌侵权,请与客服联系,我们将及时给予删除。3.如需转载本页面内容,请注明来源于www.zwbk.org

    词条保护申请

  • * 如果用户不希望该词条被修改,可以申请词条保护
    * 管理员审核通过后,该词条会被设为不能修改

    注意:只有该词条的创建者才能申请词条保护

  • 本条目由以下用户参与贡献

  • linxuwen2
  • 评论评论内容为网友展开的讨论,与本站观点立场无关[去知识社区发起新话题]

  • 182.37.235.*在 2011/6/11 8:56:56 发表
  • 光荣的学校
  • 更多评论
  • 联系我们意见反馈帮助中心免责声明
    Copyright © 2010 zwbk.org 中文乐虎国际app官网 在线 All rights reserved.京ICP证090285号